連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的關(guān)鍵部件，也是典型而重要的復(fù)雜閉模鍛件。制造精細(xì)度，連桿的內(nèi)外質(zhì)量將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和水平。連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)的高速上升過(guò)程中引起高頻交變應(yīng)力。它必須承受由氣缸中的每個(gè)沖程氣體和曲軸扭轉(zhuǎn)慣性力引爆的沖擊壓力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度為3000~5000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，加載頻率非常高。由于連桿在疲勞載荷下高速工作，因此對(duì)連桿的強(qiáng)度要求很高。另外，由于保持曲軸始終在平衡狀態(tài)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此連桿的重量也必須控制在一定范圍內(nèi)。

連桿的塑性成形和加工過(guò)程很困難，為了這種鍛造生產(chǎn)和加工過(guò)程的目的，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。這些質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生涉及許多因素。因此，長(zhǎng)期以來(lái)，鍛造制造商一直在不斷改進(jìn)和討論材料、鍛造工藝和機(jī)械加工制造技術(shù)。其目的是滿(mǎn)足產(chǎn)品的技術(shù)性能和使用要求，同時(shí)最大限度地降低成本，提高效率和增加經(jīng)濟(jì)效益。

鄭州華隆研發(fā)的伺服數(shù)控螺旋壓力機(jī)的高精度，高柔性，使其能夠完成更多高精度，高附加值的汽車(chē)零部件產(chǎn)品，為企業(yè)創(chuàng)造跟多的收益。